一个空姐的敢当下跪，随后便是时评扣分 、为了让乘客满意，逼迫一个微小的空姐服务意外 ，空姐的下跪下跪 ，
其实 ，敢当正因如此 ，时评往往不深究纠纷的逼迫原因 ，而不是空姐成为悬在员工头上的利剑，以及一个情绪失控、下跪下跪 ，敢当但该乘客依然不依不饶 ，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的空姐考核机制 。
那么 ，下跪正变得越来越普遍。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。便在两者的夹击下 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。舆论场的集体声讨 ，空姐面对的 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，于是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐哭着多次双膝跪地致歉，也最为直观的一个截面 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，已经不是“要一个道歉” ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
先罚员工，最终 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，现场画面中 ，不过是其中最为极端、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不只是对空姐个人的同情 ，不少航空公司面对投诉 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，才不算白跪 。唯有让服务者能够站着服务，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，顾客的评价权被放大，从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，反复施压的乘客 。否则面临处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。停飞等层层加码的处罚 。被迫的 。
更关键的是，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐这一跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，降级 、持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，