施工过程中 ，潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥将沉降量控制在规范范围内 ，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，
近日 ，潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽 ，桥面宽 38 米 ，建成人行道 ，重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，此前，早晚高峰常出现拥堵 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。设计时速 60 公里 。为双塔双索面斜拉桥，为打破这一局面 ，针对滨江地带软土地基问题 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，设置双向六车道及非机动车道 、
东升大桥的建设，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，主跨达 300 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。确保主桥线形精度 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。主桥长 680 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为后续路面施工奠定坚实基础。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。