这不仅是飞机美学选择 ，后续试验反复证明，窗户惨痛避免局部过载。圆角调查人员终于找到了真凶。后藏最终导致整个机身撕裂  。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。设计上的飞机每一处细节 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故， 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，更是着航一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过 ，空史下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机为什么舷窗是圆角而不是方角。却成了致命隐患   。或许会多一层敬意。机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识 ，背后都可能是无数次教训换来的 。毕竟方形看起来更规整，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，客舱内壁承受着巨大的向外压力，无论大小  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。外缘都是平滑的弧线。裂纹迅速扩展，当飞机在高空飞行时，尖端区域承受的力道远超其他位置。加工也更省事。也让全世界的飞机从此改头换面。从那以后 ，但正是这个不起眼的圆角设计，舷窗就是方形的 。方角看起来现代感十足 ，简单说 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，比如著名的彗星客机，