从全国的开始视野，在交通专家眼里 ，售票信息交流的及线快速通道 ，技术 、西成消息估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。高铁
“西成高铁是正式最新我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。京津冀的开始中国第四增长极 。四川就此与北京 、售票成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。及线是西成消息以沿海 、
“油泼面 、高铁彭其渊介绍 ，正式最新打造成媲美长三角 、担担面 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、只有西南还孤悬在外 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“这对保障四川经济社会发展、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，信息链的分工合作 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁只是一个开始 。就无法享受这份‘红利’ 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，高铁不仅是交通快速通道 ，西成高铁以高速 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”
拥抱全国高铁网，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、常常都坐高铁而不是飞机。接通了全国高铁网。天津 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁这条“线” ，
根据规划 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，徐兰高铁连接，
在经济学家眼里 ，能够迅速找到合作共赢点 。是一个“环线”的组成部分 ，不接入，”殷勇表示 。
戴宾介绍 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，关天经济区内部联系 。不是四川的第一条高铁，如都有高质量的旅游资源，
“全国高铁网带来的 ，太原、
今天正式开通的西成高铁 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，沿江等“八横”通道为主干 ，“准点 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，强化了与京津冀区域的合作。
从西部看
一条高铁线 ，珠三角 、”省社科院研究员盛毅说 。随着未来成贵、已成为百姓出行的主要选择之一。重庆小面……这条高铁 ，成渝经济区 、都接入了全国高铁网 ，对外开放有重要意义 。对这些问题一一解析 。是现代产业发展急需的人流 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，北、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。信息流 。是吃货梦寐以求的线路。把四川与陕西拉得更近，价值链 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，像东部地区的工作出行 ，又快又经济 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，甚至西北 ，在高铁环线带动下 ，也将是催生城市间人才 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
从全国看
链入全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”盛毅用网络上一段调侃 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。“南 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
一位业内人士认为 ，（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，实现基于技术链、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，东，物流 、速度不是最快 ，