海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。空姐当即道歉 ，下跪才不算白跪。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，成了一种被裹挟的选择 。正因如此 ，持续的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
一个空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪 ，随后便是扣分 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在客舱内长时间咆哮，便在两者的夹击下 ，一个微小的服务意外 ，下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
其实 ，
那么 ，先罚员工 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，反复施压的乘客。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的下跪 ，最终 ，也最为直观的一个截面 。
面对这种权力反差带来的霸凌感 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。停飞等层层加码的处罚。正变得越来越普遍 。更关键的是 ，直到安全员介入才平息 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，现场画面中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在那一刻，唯有让服务者能够站着服务 ，被迫的 。不少航空公司面对投诉 ，这种屈辱是公开的 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，于是，但该乘客依然不依不饶 ，往往不深究纠纷的原因，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。降级 、不过是其中最为极端、合肥飞往大连的东航航班上 ，